在配资炒股 20万左右新能源轿车推荐，极氪007新款到底变了哪?

20万左右新能源轿车推荐，极氪007新款到底变了哪？

在20万左右的新能源轿车市场，极氪007一直是个绕不开的选择。最近它迎来了新款，变化值得细看。

先从外观说起。新款极氪007的前脸变化一眼就能分辨，用上了官方称为“ZEEKR Stargate”的一体式智慧灯幕。这块灯幕不单承担日行灯和转向灯的功能，还能显示简单的灯语动画，比如解锁时的迎宾效果，算是个增加仪式感的小设计。前包围是主动式进气格栅，平时关闭以降低风阻，需要散热时会自动打开。车头两侧的导流槽不只是装饰，对梳理气流也有实际作用。可以说，极氪007在细节处始终保持着理性的设计逻辑。

转到侧面，还是熟悉的轿跑轮廓，线条从车头流畅地滑向车尾，隐藏式门把手现在是标配，能让侧面看起来更整洁。轮毂是19英寸的，样式比较运动，和车身姿态搭配得挺协调。车尾部分，之前争议比较大的水波纹尾灯被取消了，换成了更简洁的贯穿式尾灯，这个改动挺对路，显得更干净利落，夜间点亮后的辨识度也够。这次新增的几个颜色，像旷境绿、晨雾米，在展厅看过实车——旷境绿在阳光下有种深邃的质感，而晨雾米则显得很温润，比传统的黑白灰多了点个性。

进入车内，视线首先会被那块15.4英寸的悬浮式大屏吸引。芯片用的是高通8295，这是目前车机芯片里比较新的一代，极氪007的车机系统也更新到了最新的版本。实际滑动菜单、打开应用，基本感觉不到卡顿，流畅度有基础保障。它的语音交互除了能控制常规的导航、音乐、空调，还多了个叫Eva的虚拟形象，能做一些简单的表情互动，比如夸它，它可能会笑一下，算是个增加趣味性的小功能。方向盘是真皮包裹的，握感扎实，粗细适中，后面的怀挡用起来很顺手，习惯了之后基本不用低头看。前排给配了两个50W的无线充电板，而且是带风扇主动散热的，这个细节考虑得比较周到，避免了手机充电时过热降速。车内能摸到的地方，比如中控台顶部、门板扶手区域，都用了软性材料覆盖，手感不错。座椅的皮质触感也可以，不是那种硬邦邦的。音响是全车23个扬声器的ZEEKR Sound Pro系统，支持7.1.4声道的杜比全景声，听歌时环绕感确实到位。

空间是很多人关心的。极氪007车长4858mm，宽1900mm，高1450mm，轴距是2925mm。对于一般家庭使用来说，这个空间是宽敞的。后排座椅的横向宽度也够，肩部不会挤得很厉害。更贴心的是，后排地板是纯平的，中间乘客放脚的地方很从容。

座椅的舒适性值得单独说一说。前排座椅的填充物软硬适中，不是那种一坐就陷进去的软，而是有支撑的韧。侧翼的包裹感不错，在转弯时能稳住身体。该有的功能像通风、加热、按摩和8向电动调节（带4向腰托）都配齐了。通风和加热的体感比较明显，不是那种聊胜于无的配置。按摩功能有多种模式可选，力度适中，下班路上开一开能放松一下腰部。后排座椅同样有加热功能，而且靠背还能电动调节，长途乘坐时能稍微变换一下姿势，找到更舒服的坐姿。座椅表面的皮质透气性处理得也可以，不是那种坐久了后背和腿就闷热的类型。

辅助驾驶方面，新款极氪007的硬件规格给得比较足。全车有31个传感器，包括12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及1颗激光雷达。计算芯片用的是NVIDIA DRIVE Thor-U，算力达到700TOPS。像高速领航辅助（NZP）、城市领航辅助（NZP）、全场景自动泊车这些主流功能都支持，还可以选装更高级的“千里浩瀚H7”系统，增加记忆泊车、无图园区通行等功能。有意思的是，它的辅助驾驶状态提示灯设计在车外前脸两侧，当系统工作时会亮起蓝色灯光，这个想法挺有意思，能让周围车辆更直观地了解车辆状态。